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中国动力电池行业规模位居全球第一

随着中国电动汽车市场在2014年真正启动,中国的动力电池行业开始爆发,目前产业规模位居全球第一,并出现了一些具有国际竞争力的世界级公司,开始为全球著名乘用车企供货。

金投财经网(http://finance.cngold.org/)10月12日讯,中国动力电池行业规模位居全球第一。在中国迅速成为全球最大电动汽车生产国的过程中,中国的动力电池行业功不可没。

“电动汽车最核心的部件就是动力电池,占到整车成本的一半左右。”国轩高科前总裁、现任国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华10月11日对21世纪经济报道记者介绍,在过去的五年里,中国动力电池行业技术进步迅速。

方建华介绍,电池单体的能量密度由五年之前的120Wh/公斤提升到现在的200Wh/公斤以上,电池系统的价格由五年之前的3.5元/Wh降低到1.8元/Wh以下。

随着中国电动汽车市场在2014年真正启动,中国的动力电池行业开始爆发,目前产业规模位居全球第一,并出现了一些具有国际竞争力的世界级公司,开始为全球著名乘用车企供货。

据中国汽车技术研究中心最新编著的《动力电池蓝皮书》显示,在2016年全球动力电池产品出货量方面,日本的松下电池排名第一约为72亿瓦时,韩国的LG和三星SDI分别排名第五和第九,出货量则约为25亿瓦时和11亿瓦时,前十名中的其他位次则均由中国企业占据。

中国单体电池规模全球第一

中国汽车技术研究中心动力电池产业发展研究室方凯正博士介绍,在动力电池单体企业数量以及总体配套量方面,我国动力电池产业规模已居全球第一,地位难以撼动。

2016年,中国新能源汽车共有151家动力电池单体配套企业(按集团统计)和2家燃料电池企业。其中国内企业140家,国外企业11家。

在配套量方面,国外企业的总配量为4.8亿瓦时,占比仅为 1.7%,而国内企业的配套量占比则高达98.3%,为276.6亿瓦时。

从配套量前二十的单体企业可见,比亚迪电池和宁德时代新能源是我国动力电池行业的龙头企业,两家企业配套总量138.8亿瓦时,占比49%,即两家企业占据了国内近一半的新能源汽车动力电池市场。

其中,比亚迪电池由于属于比亚迪集团的自有产业链,只给比亚迪汽车配套,其高出货量主要得益于比亚迪新能源汽车的卓越市场表现。排名第二的宁德时代新能源则与多家车企形成了稳固的合作关系。

投资 公司 管理 经济 编辑:yangshanshan

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