金投网

汽车新零售遭遇了经销商集团的无声“反抗”

在汽车市场销量增速逐步放缓的当下,被众多社会资本所看好的“汽车新零售”遭遇了大型经销商集团的无声“反抗”。

在汽车市场销量增速逐步放缓的当下,被众多社会资本所看好的“汽车新零售”遭遇了大型经销商集团的无声“反抗”。

近日,永达汽车(03669.HK)、广汇汽车(600297.SH)、正通汽车(01728.HK)等多家上市经销商集团公布了2017年业绩预喜公告。从上述大型经销商集团发布的业绩预期来看,其在2017年的经营利润将有明显提升,增长幅度有望集体高于35%。中国汽车流通协会认为,经销商集团取得的经营业绩,主要得益于汽车金融业务高速发展、良好的品牌组合及网络优势、售后服务稳定增长、豪华车需求强劲、有效的成本管理、新车毛利率改善、二手车业务快速发展等因素。

与盈利模式成熟、资产相对较重的经销商集团模式相比,以轻资产、高效率、线上线下相结合为特性的汽车新零售则刚刚处于试水阶段。

汽车行业知名评论员颜景辉在接受《中国经营报》记者采访时表示:“倾向于重资产的经销商集团和偏重于轻资产的汽车新零售都是汽车市场发展到一定程度之后催生出的汽车销售渠道。从各自的特性来看,经销商集团在汽车‘三包’、售后维修方面有着自己的独特优势。而汽车新零售则在运营效率、盈利利润率方面有着‘一技之长’。长久来看,二者将趋于相互融合补充,共同促进汽车市场的进一步发展。”

“传统派”完善增长

从上市经销商集团的2017年业绩预测报告来看,多数经销商集团的盈利均有大幅增长。业绩增长的原因除新车销量增长外,还与汽车售后业务的完善及汽车金融方面的业务布局有关。

根据相关公告,永达汽车合并净利润的增幅有望超过70%,利润增长的主要原因是新车销量提升,毛利率有所改善,以及其汽车金融、二手车销售业务的快速发展;广汇汽车净利润同比增长金额为9.8亿~12.6亿元,增长幅度超过35%,利润增长原因为佣金代理、融资租赁等业务的发展和相关资产并购导致的合并报表范围扩大;正通汽车净利润增幅有望超过100%,增长原因为汽车金融业务快速发展和经销商网络布局的逐步完善。颜景辉认为,随着汽车市场销量增速的逐步放缓,单纯新车销售的业务盈利难度也将逐步增长。在此情况之下,经销商集团顺势抓住“以旧换新”市场,利用汽车金融杠杆发展二手车业务,既是传统经销商集团的盈利点,也是其需要迈出的转型步骤。

管理 金融 消费 编辑:小仙女

相关推荐

乐视成“老赖” 离职员工只能拿到50%的工资
临近年关,被乐视拖欠薪酬的离职人员终于收到来自法院的电话。“法院和我们沟通,按照拖欠薪酬判决书的50%支付欠薪,剩下的不给了,等于结案了。”
一周5.3万亿市值灰飞烟灭 股民人均损失8万元
一周5.3万亿市值灰飞烟灭 股民人均损失8万元
粗略估计一周市值损失5.3万亿,按1.3亿投资人计算,人均损失4万元。而1.3亿股民均在沪深市场开户,即实际只有6500万投资人,人均损失高达8万元!
中南置地打出组合拳 剑指准千亿俱乐部
中南置地却有更大野心――3年进入行业前十、实现3000亿元目标。按照中南置地总裁陈昱含的观点,这样才能在地产江湖玩下去、活得好。
原油期货上市对中国意味着什么?
2月9日,证监会宣布,经过周密准备,原油期货上市的各项工作已经基本完成。综合考虑各方因素,原油期货将于2018年3月26日,在上海期货交易所子公司——上海国际能源交易中心挂牌交易。
船大掉头难 贝因美被指扭亏不易
船大掉头难 贝因美被指扭亏不易
贝因美与恒天然之间的恩怨情仇近日被炒得沸沸扬扬,一面贝因美面对外部大股东恒天然的步步紧逼,一面内部也正在焦头烂额地遭遇业绩变脸,多个董事相继离职的尴尬处境。
免责声明金投网发布此文目的在于促进信息交流,不存在盈利性目的,此文观点与本站立场无关,不承担任何责任。部分内容文章及图片来自互联网或自媒体,版权归属于原作者,不保证该信息(包括但不限于文字、图片、图表及数据)的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等,如无意侵犯媒体或个人知识产权,请来电或致函告之,本站将在第一时间处理。未经证实的信息仅供参考,不做任何投资和交易根据,据此操作风险自担。

财经频道FINANCE.CNGOLD.ORG