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美国lyft和uber的区别

美国lyft和uber的区别,对绝大多数人来说,Uber跟Lyft有什么区别呢。

美国lyft和uber的区别,对大多数人来说,uber和lyft有什么区别呢?

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Uber从黑车业务开始,Lyft的前身Zimride是共享软件,过去6年,由于两家汽车公司在全国各地直接竞争,Uber和Lyft提供的服务基本上是完全替代的.司机们似乎也发现了这一点,所以他们经常用两部手机-一部手机接Uber的订单,一部手机接Lyft的订单.

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Lyft希望比Uber更有人情味.但在新任CEODara、Khosrowshahi的领导下,Uber实现了这一目标.所以…Lyft可能有点尴尬?

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Lyft发布了新的乘客应用程序,表明了城市交通未来的愿景.以前在Airbnb工作,现在的Lyft设计副社长的Katieldill给我看了这个新的应用程序.这是产品设计,Dill说:但是,真正想实现的是影响人们的行为,影响人们在城市的移动方式.

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从我看到的截图来看,新应用的体验更加流畅,就像Uber的应用一样.该公司的代表们还强调了公司和运输代理店-25个合作伙伴和城市的合作.

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Lyft联合创始人、社长John,Zimmer在录像电话采访中说:程序设计与城市规划相结合,万里长征迈出了第一步或第二步.

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Lyft不仅是汽车公司,也是交通模式的结合体,希望与市政府和交通运输部门合作从程序方向规划城市.

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Zimmer说:我们的目标是通过世界上最好的交通工具改善人们的生活,在我们的努力下,不仅可以买车,还可以买车.

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事实上,这听起来像Uber干部最近说的.Uber的交通政策和研究负责人Andrew,Salzberg说:我们希望建立这样的平台.你可以用最方便最划算的方法到达目的地,无论是否乘车.汽车在我们身上,就像书在亚马逊一样.除了与汽车共享公司Getaround合作外,Uber还收购了共享电动自行车的供应商Jump.

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2016年2月,Uber将自己的软件直接绑定在佛罗里达州Tampabay的Pinellas太阳海岸运输管理局.自此,优步也一直与运输部门合作.Salzberg估计该公司目前有30多家中介机构.在某些情况下,Uber只提供可用的交通信息,但在某些情况下,它还创建了将服务于公共交通联系的财务安排.在Tampa,政府部门为Uber提供补贴,让Uber从指定的公共汽车站出发,通过最后一英里,将人们运往最终目的地.

. 关于拼车,Uber发言人告诉我,在旧金山这个市场上,约50%的拼车被乘客分开了.

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也就是说,这两个应用程序对于大多数用户来说都有同样的用途——很快就远离了自己的核心业务.但是,变革后提供的服务……似乎还是一样的吗?Uber一定会注意到Lyft销售的所有服务都是开发的服务.也许,作为服务于更多小城市和郊区市场的大公司,Uber确实走在Lyft的前面,除了口碑.

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美国lyft和uber的区别

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所以Zimmer问你们是和Uber一样还是有区别

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我们从两个完全不同的角度出发,他说.Lyft植根于联合创始人LoganGreen对交通的兴趣和Zimmer的背景.优步创始人TravisKalanick是更传统的技术人员.Zimmer解释说己公司的字面意思是每个人的个人司机.前期Kalanick选择对抗地方政府,Lyft往往采取了更友好的方法.(我想补充一点,至少是因为Uber能做到-这家公司通常能在政府的防线上打开差距.)

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但我能看到的差异是微妙的、文化的,这些差异曾经看起来不一样,现在开始趋同.

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一个原因是,交通规划者几十年来一直试图让人从车里出来.Salzberg说:在美国,基本情况是每个人都可以随时随地开车,想去哪里,只要我们能做什么就能取代效果.作为计划出身的人,这是长期以来交通计划的目标.因此,我们不是创造新的目标,而是创造新的工具来实现旧的目标.

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还有一个原因就是近期滑板车、共享单车等可以替代工具种类的增多,Lyft或者Uber都要相当重视.

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最重要的是,两家公司都清楚地看到,他们正在与现实和理念战斗——在这个国家,绝大多数旅行仍然意味着一个人开车去某个地方.不是汽车的运输方式都很难与汽车竞争-共享的电动自行车、踏板车、步行、呼叫车、公共汽车、轻轨、巴士、列车、地铁不能单独进行.然而,如果它们与高质量和实时的信息相结合,它们可以创造出与汽车相媲美的竞争对手.将这些服务全部结合在一起的方式太多了,因此人们觉得这些应用的将来看起来和她们的前辈一样.

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从一开始,分析师就怀疑汽车服务是否会成为胜利者吃的市场.当然,在同一个城市拥有大量的司机和乘客会有很大的网络效应奖金.但是,即使两家公司从核心业务向多样化方向发展,这些核心业务也成为评价数十亿美元的公司.正如风险投资家JakeKupperman最近指出的那样,市场可能不是胜利者吃的.更可能的是,巴士行业成为航空般竞争激烈的行业.

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当然,Uber和Lyft之间的竞争非常激烈.Salzberg指出,Uber在传统汽车服务以外的交通投资非常广泛,我认为这是领先于其他玩家的地方.

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合作关系比以往更重要,Zimmer说:我们是与城市和合作伙伴关系良好的公司.

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