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3月车市分化日益明显 新能源车销量持续攀升

4月11日,全国乘用车市场信息联席会9日公布的数据显示,3月份国内汽车销量同比继续下跌,环比呈现回升态势。同时,车市分化日益明显,高档车销量持续攀升,新能源车表现强劲。

4月11日,全国乘用车市场信息联席会9日公布的数据显示,3月份国内汽车销量同比继续下跌,环比呈现回升态势。同时,车市分化日益明显,高档车销量持续攀升,新能源车表现强劲。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,一季度汽车销量下滑超10%的核心原因,是楼市、股市等占用了普通民众过多消费能力。

车市持续分化,新能源车表现强势

3月份,狭义乘用车销量为174.03万辆,同比下降12.1%,但环比增长了48.2%,车市出现回暖之势。

一季度,乘用车中的轿车共销售2503992辆,同比下滑7.4%,但已是轿车、SUV、MPV中表现最为坚挺车型。轿车的强势表现,主要源自新能源汽车市场的增长。

一季度,国内新能源汽车销量达到13.7万辆,尤其是在3月出现“井喷”,实现“开门红”。3月传统燃油车销量同比下降15.0%,但受2019年新能源汽车补贴退坡缓冲期刺激,3月新能源汽车销量11.1万台,同比增速100.9%,其中A级电动车占纯电动车销量的55.0%。

3月26日,多部门发布了2019年新能源补贴政策,新能源汽车补贴继续退坡。在崔东树看来,“新能源补贴政策实现了从补贴推动转向市场选择的动力转换趋势,补贴政策变化基本符合近期预期。”

在他看来,今年的新能源汽车补贴政策发布时机很好,补贴政策延续期多1个半月,2019年补贴调整的过渡期少一个月,这样的政策补贴时间段安排,对新能源汽车销量带来很好的增量效果。

崔东树称,“按照2018年新能源汽车120万台基础,原预测2019年新能源汽车160万台。但一季度新能源汽车已经为乘用车增量13.7万台,目前应调增10万台,预测2019年的新能源汽车销量170万台。”

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投资 金融 消费 新能源车 编辑:fuyan

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