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多家共享单车调整价格 有利于可持续发展?

摩拜北京调价:30分钟内收费1.5元

10月9日,摩托车宣布从10月9日开始在北京调整评价方式:骑自行车30分钟费1.5元,骑自行车30分钟以上,每30分钟收费1.摩托车表示,加强精细化运营,为市民旅游提供更好的服务.

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摩拜多次调价,此前上海、深圳已实施

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据了解,摩托车收取的费用由起始价格和时间费用两部分构成.到目前为止,北京市民骑摩托车,15分钟收费1元,时间0.5元/15分钟,用车30分钟计算,共1元.调整计价规则后,骑自行车30分钟内收费1.5元,骑自行车30分钟以上,每30分钟收费1.5元,开车30分钟的费用和以前一样.骑自行车课程生效期间,每次骑自行车前2小时免费,超过部分每30分钟1.五元收.

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这次不是摩托车首次调整价格.今年3月,摩托车APP从4月8日开始,在北京实施新的收费规则,骑自行车在15分钟内收费1元,骑自行车超过15分钟,每15分钟收费0.5月21日,摩拜在深圳实施了新的收费规则.起始价格从1元/30分钟调整为1元/15分钟,时间费用从1元/30分钟调整为0.5元/15分钟.

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7月24日,记者从摩拜获悉,从7月26日起,摩拜将在上海、深圳实新的收费规则.其中,上海市骑行15分钟内收费1.5元,骑行15分钟以上,每15分钟收费0.5元.在深圳骑行半小时内收费1.5元,骑行半小时以上,每半小时收费1元.

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记者注意到,在共享自行车调整价格的同时,各地有关部门纷纷要求共享自行车企业的减少效率.8月28日,北京交通委员会根据《北京市非汽车管理条例》的网络自行车租赁服务实施总量控制的规定和市交通委员会的工作配置,2019年7月,DDT旅行、摩托车分别向市交通委员会提出了投入车辆的减量和同步替换新车的方案.

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据新闻报道,DDT旅行、摩托车将根据现有报告投入车辆数的50%减少,收回各区集中清扫保管的车辆,到2019年底实施.在实施减量的过程中,DDT移动将蓝色自行车全部置换为橙色自行车,摩托车完成了第一辆摩托车美团黄色的新自行车置换.

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许多共享自行车调整价格

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今年3月共享自行车行业进行了价格调整.当时,蓝色自行车首先调整价格,根据DDTAPP的信息,从2019年3月21日开始,蓝色自行车实行新的收费规则,开始价格调整为1元/15分钟的时间费调整为0.五元/十五分钟.根据目前的收费规则,用户乘坐15分钟需要1元,超过15分钟需要1元.以前用户骑蓝色自行车一小时内付一元.

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哈拉旅游客户表示,哈罗自行车从4月15日起在北京实施新的收费规则,每15分钟1元.北京、沈阳等地每15分钟1元,每小时4元.

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当时,熟悉自行车行业运营的张帆(化名)向记者介绍,大部分用户的骑行时间在15分钟以内.共享自行车企业调整自行车费用和车辆损失更新、早晚高峰时间表、日常运输管理等成本很高.

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9月10日,ofo小黄车宣布北京城市有新模式,桩点数达20000个.目前,ofo小黄车在深圳和北京城市推出新模式,在上海、广州、杭州小区实施该模式.

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9月27日,记者独家获悉,DDT橙色自行车在北京通州落地,高精度分体锁定自行车.目前,北京投入运营200台,武汉投入运营300台.在各地要求共享自行车企业减量增长的情况下,共享自行车的精细化运营进一步发展,促进共享自行车行业的健康可持续发展.

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分析

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合理涨价有助于共享自行车行业的可持续发展.

国家发展改革委员会综合运输研究所城市交通中心主任程世东坦白说,现在不是企业涨价,而是多家企业一起涨价,共享自行车行业根据低价收费水平整个行业可能无法发展.

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世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗认为,共享自行车以市场机制定价,有季节性需求,季节涨价是正常情况.高了,大家不骑,利好不好,再跌.

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今年以来,共享自行车逐渐进入精细化运营.共享自行车行业现在的主要困难是前期融资规模过大,盘子铺得太大,运营能力跟不上.现在面对资本回报的压力和粗放运营模式下的巨额成本,还有很多市场疑问.网络分析师唐欣认为,目前的价格调整是企业回归良性商业模式的重要步骤,也是资本热潮退出后企业的必然措施.

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中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生指导者叶林表示,在行业发展初期,共享自行车平台企业以规模扩张为首要目的,无论成本是疯狂的投入还是低价战略,结果都是企业的损失,同时也给很多城市带来了管理问题.政府管理允许范围内的涨价是市场的自我反省行为,有利于行业走出对收益模式的盲目信赖,进入行业发展后半期精细化运营和合理管理的阶段.大众平台企业增加库存车的管理成本,市场和用户合理反应价格.合理的涨价有助于纠正过去的市场战略,使行业健康可持续发展,为城市提供更好的公共服务.

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