11月8日，胡润研究院发布《2022衡昌烧坊·胡润百富榜》（下称“百富榜”），新鲜面孔中出现了海运行业，长荣集团张国华家族以355亿元财富位列第135位，是今年首次进入百富榜名单中的“最猛新人”。
长荣海运总经理谢惠全在年度业绩说明会上笑言，“我可以跟大家说我睡得很好，做梦也会笑！”
今年前三季度，长荣海运利润继续刷新新纪录。财报显示，其前三季度税后净利润新台币3043.5亿元（约合人民币689.29亿元），同比约增长72%，而同期毛利率高达68.36%。
业绩爆发，员工福利自然也少不了。
去年年末，便有消息猜测该公司将发放10个月或20个月的高额年终奖，但谁也没想到长荣海运“放出大招”——直接发40个月。
2021年12月30日，中国台湾最后一个工作日，长荣海运年终奖到账，多名员工惊呼“从来没看到这么多钱”、“是不是看错了？”。有媒体统计，若以一名员工底薪6万新台币（约合人民币1.36万元）来计，这次年终奖将超过200万（约合人民币45.3万元）。
据媒体援引长荣海运高层透露的消息称，“一次发40个月虽然看起来很多，但过去10年海运不好，年终奖甚至比长荣航空少，相较于金融业每年都固定发4个月以上，大家苦了10年，这两年也算熬出头了，等于还员工一个公道。”
海运最繁荣阶段或不再
不过值得注意的是，集运市场最繁荣的阶段或已过去。
上海出口集装箱运价指数（SCFI）史上最高纪录落在今年1月14日的5109.6点，其后一路狂泻，到今年11月4日最新数据已经降至1579.21点，跌去近七成。
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