关注产业新闻的人士可能会发现，近期“珠海高新区“高频出现，见诸报端和网络。10月27日，总建筑面积9万多平方米、投资10亿元、预计达产后，年均产值超15亿元的功能型高分子膜材料项目在珠海高新区金鼎工业片区开工。
从地图上就很容易感知珠海高新区的区位便利。
此外，根据广东公布的《综合交通运输体系“十四五”发展规划》，研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道，以及研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门的通道。这意味着，珠海有望再添对接深圳的新通道。
如果伶仃洋通道打通，珠海高新区与深圳南山区相隔130公里的距离，将缩短为30分钟车程。珠江口东岸、西岸的两个创新引擎，将共同发力，助力珠三角这艘经济巨轮继续远航。
值得关注的是，8月5日，广东省自然资源厅发布《广东省都市圈国土空间规划协调指引》（以下简称“指引”）。根据《指引》，珠西都市圈聚焦珠海、中山、江门三市全域，依托深中通道、深珠通道、港珠澳大桥，构建珠江东西两岸融合发展轴，沿西江打造高质量发展带，沿海岸打造创新集聚走廊。珠海高新区正位于珠江东西两岸融合发展轴与沿海岸带创新集聚走廊交汇点，空间规划也进一步夯实了珠海高新区是珠江西岸区域交通中心、珠中江东部超级交通枢纽、珠海东部门户地位，是融通广州、深圳、珠西“三大都市圈”的重要交汇地。从空间格局和交通体系来看，珠海高新区将成为珠江东西两岸融合发展轴黄金交汇点。
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