5月31日，博众投资金融研究所所长刘刚接受记者采访时表示：“今年1月-4月国内船舶市场数据明显向好，量、价齐升的逻辑继续兑现。从目前的订单情况来看，后续船价继续温和上涨的预期较强。”
5月31日，博众投资金融研究所所长刘刚接受记者采访时表示：“今年1月-4月国内船舶市场数据明显向好，量、价齐升的逻辑继续兑现。从目前的订单情况来看，后续船价继续温和上涨的预期较强。”
工信部数据显示，2023年一季度，我国船舶工业经济运行企稳回升，呈现稳中向好、稳中有进、稳中提质三大特点。统计数据显示，1至3月，我国造船完工量917万载重吨；新接订单量1518万载重吨，同比增长53%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.6%。
今年1月至3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%，为世界第一。
刘刚表示，今年1-4月国内船舶市场数据明显向好，量、价齐升的逻辑继续兑现，4月底新船价格指数连续第13周上涨，相较年初上涨3%，相较2022年初上涨33%，达到2009年2月以来的最高水平。
“造船产能的扩张非常缓慢，当前船舶需求旺盛，叠加原材料涨价和设备升级带来的综合成本上涨，新船价格正在持续上涨。从目前的订单情况来看，后续船价继续温和上涨的预期较强。”刘刚表示。
此外，刘刚坦言，随着国际航运市场逐步回暖，预计老旧能源船只退役更换将进一步推升行业景气度，民船造船产业基本面处于20年一轮的船舶大周期与订单高增长、业绩即将兑现的小周期，预计2023年下半年就会有订单转利润的体现。
来源：中国证券报·中证网 作者：徐杨
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