共享经济是当下最引人瞩目的经济模式，而共享单车也随处可见，共享单车是共享经济吗？
以网络预约为例，如果汽车所有者不想闲置自己的车，而是在网络平台上寻找这个时候需要车的客人，自己作为专职司机让客人决定自己的车的路线.客户为他的共享行为支出一定的费用.这样，即使共享行为完成.
在一次共享行为中，提供物品的供应商是所有者和使用者.他开车给自己创造价值的同时，他也做别人的车，给别人带来价值.
因此，共享经济共享经济合理分配闲置资源，大大利用.其本质是互助和互利.互助是互助，我需要帮助，你分享你的东西帮助我.另外，互利，这个利益不是利用的利益，而是利益的利益.互相帮助，互相赚钱.
现在我们回顾所谓的共享自行车，其行为实际上超过了共享的本质.你为什么说这句话？在现在的摩托车、OFO等自行车行为中，自行车的所有权和使用权完全脱离，不像网络预约那样的使用权和所有权是一样的，同时使用权是开放的，共享自行车的使用权是封闭的，只面对收费的使用者，所有者不参与使用.在这一点上，实际上各自行车平台已经偏离了共享的本质.
共享经济的核心是闲置过剩资源、过剩生产能力、时间等方面的共享.众所周知，所有自行车实际上都是平台自己融资生产投资，但实际上不是原来社会上的过剩闲置资源，所以不能分享这个概念.这与DDT、Uber完全不同.共享经济连接供求两端，本身是轻资产的模式，但现在摩托车ofo是自行车租赁的重资产模式.这几天，各平台都在疯狂融资，为了更多的车辆投入街道巷道占领市场.这和百货商店的产品一样，是纯粹的商业交易行为，只是把铺路的地方从狭小的空间变成更广阔的露天架子.什么都不分享！
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