为推进车联网C-V2X应用从能用到好用，验证具有规模推广价值的重点应用场景，探索车路云一体化的协同发展路径，由中国信息通信研究院、IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组等单位联合主办的2022 C-V2X“四跨”先导应用实践活动，于11月24-26日在无锡展开。
为推进车联网C-V2X应用从能用到好用，验证具有规模推广价值的重点应用场景，探索车路云一体化的协同发展路径，由中国信息通信研究院、IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组等单位联合主办的2022 C-V2X“四跨”先导应用实践活动，于11月24-26日在无锡展开。
中信科智联(原大唐高鸿智联)自2018年起，连续五年作为技术支持单位，与车企、终端企业共同组队，积极参加C-V2X“三跨”“四跨”“新四跨”等先导应用实践活动。本次活动是 2022年继北京亦庄站、柳州站、苏州站之后的第四场“四跨”活动。本次活动，是国内首次探索车辆在开启ACC的情况下，融合RSU广播的限速、红绿灯等信息，实现全路段的协作式自适应巡航，验证网联对单车智能赋能作用的C-V2X应用展示。
本次演示分为一阶段应用场景和二阶段应用场景，均基于 LTE-V2X PC5 无线通信技术实现。演示选定的二阶段应用场景为感知数据共享(V2V、V2I)。中信科智联作为此次活动的技术支持单位，在活动路线6个点位中的5个点位，部署了路侧设备RSU，为所有演示车辆提供路侧融合感知服务支持，成功实现一阶段应用场景和感知数据共享(V2I)等二阶段应用场景。同时，中信科智联提供基于自研模组DMD3A集成的车载终端OBU，与航天大为组队，联合演示自动驾驶小巴，顺利通过一阶段应用场景(闯红灯预警、限速预警、弱势交通参与者碰撞预警等)、二阶段应用场景(感知数据共享)测试，为赋能产业实践与应用方面提供了深度支持。
未来，中信科智联将继续发挥车联网领军企业带头作用，积极推动C-V2X场景应用落地，共同探索车路云一体化的协同发展路径，推动C-V2X产业规模商用的步伐，为行业快速发展增添动能。(编辑：赵媛哲)
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