今年以来，多家海运、能源巨头扩增LNG船舶订单。日前，招商轮船公告显示，下属全资子公司与大船重工和中船贸易签署2艘17.5万立方米LNG运输船舶的《船舶订造协议》，造船款合计4.7亿美元。
运力供不应求
研究机构Clarksons数据显示，截至目前，今年全球LNG船舶新船订单量已达158艘，超过去年全年的86艘，刷新历史纪录。在全球LNG船舶订单出现激增的背景下，钢材涨价引发建造费上涨，运费也高居不下。
招商轮船表示，LNG船舶即期市场处于历史高位，目前日租金在40万-50万美元区间。随着欧洲冬季需求的增长以及长期LNG替代比例的不断增加，相信今年还有一定的上涨空间，即期市场运力供不应求。
中信期货表示，LNG船舶即期市场日租金今年9月初突破10万美元，随后一路飙升至接近45万美元，不断刷新历史纪录。尽管LNG船舶手持订单占现有船队规模比例超45%，但2024年后大量运力才能集中交付，2023年运力供应将依然紧张。当前LNG船厂船台已经排期至2025年后，如果船厂不进一步扩产能，LNG产能相关船台有望排期至2029年。
中远海能预计，2027年LNG贸易量年均复合增长率可达5.7%。中国重工在今年三季度业绩说明会上表示，目前大型LNG船舶价格同比涨幅超20%。公司目前手持订单饱满，预计自2023年起陆续完工交付，其中民船订单排期已至2026年底。未来，公司将紧抓LNG船舶市场机遇，积极开拓市场，有序推进LNG船舶经营接单，持续巩固竞争优势。
加大业务布局
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