未来出行会是什么样子？这些新科技给出答案

11月7日，在第六届进博会现场，中国证券报记者在汽车展区看到，智能出行领域越来越多地出现新科技，例如可伸缩、螃蟹式横行、原地掉头的汽车，可以满足短途空中出行需求的“飞行汽车”，能检测驾驶员注意力和压力状态的App，集成激光雷达、摄像头等传感器的车顶。

可伸缩、螃蟹式横行、原地掉头的汽车

本届进博会上，世界第六大汽车零部件供应商摩比斯，携全球首款基于脑电波的驾驶员状态监测系统M.Brain2.0以及新一代智能移动出行概念车M.Vision TO，首次在中国展出。

M.Vision TO不仅可以伸缩形状和大小适应不同路况，还可以实现螃蟹式横向驾驶、90度车轮旋转原地掉头等操作，在狭窄的市中心街道无论是通行还是运输货物都可以出色完成。

M.Vision TO车身外部集成了摄像头、雷达、激光雷达、电子角模块和MR（混合现实）显示器等硬件，打造车窗般透视效果的同时，还可实现车内乘客和车外行人的双向交流。

M.Vision TO在未来或将被用作短途公共交通工具。

M.Vision TO正在变大。本报记者 王可/摄

M.Brain是全球首创、基于脑电波的驾驶员状态监测系统。M.Brain通过脑电波耳机以每秒250次的频率检测驾驶员的脑电波信号，并基于机器算法学习和大数据实时监测驾驶员健康状态，当驾驶员出现疲劳、困乏、注意力不集中等情况时，M.Brain会发出视觉、听觉和体感三个维度的警示信号，以保障驾驶员和车内乘客安全。

M.Brain2.0耳机安全性能满足医疗电气设备标准，拥有与现有商用脑电波测量设备同等水平的信号测量性能。耳机设计更为轻量化，与同类可穿戴脑电波传感器相比，尺寸减小66%，重量减轻86%。此外，它还具有免提功能，能够当作蓝牙耳机进行安全通话。基于监测数据配套的M.Brain App不仅可以显示驾驶员的注意力和压力状态，还可提供详细行驶数据记录。车辆和驾驶员所属的企业可以通过数据看板，对行驶情况、实时路线、司机状态等数据进行调研和分析。

目前，M.Brain已在韩国京畿道完成长达16万公里、共8000小时的试运行，据分析结果显示，驾驶员使用M.Brain后，因注意力分散而引起的事故减少约25%。

“飞行汽车”满足短途空中出行需求

本届进博会上，御风未来携美国加州洛杉矶的航空器电动动力系统供应商Ampaire（安飞）公司联合参展，其中一架2吨级的载人电动垂直起降飞行器eVTOL被认为是未来满足城市内、城市间的短途空中出行需求的主要交通工具。

这架型号为M1的eVTOL近期刚刚完成首飞，适航相关工作也在有序推进，亮相进博会是其真机首次出现在公众面前。该机型采用了复合翼构型方案，拥有20个旋翼，最大载重500公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小时，设计航程为250公里。该款飞行器让2-3小时的车程距离，缩短到30分钟左右。

M1首架机空中悬停。来源：御风未来

我国低空经济发展开始驶入快车道。10月10日，工信部、科技部、财政部、中国民用航空局等4部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，推动绿色航空制造业高质量发展，为行业发展指明方向。纲要提出：到2025年，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行；到2035年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。

面向自动驾驶车辆的智能车顶模块

随着智能座舱概念的兴起，中国消费者对于驾乘体验有了更高要求。而车顶也将突破原先的功能范围，融入更多创新可能。

对于伟巴斯特中国来说，如何突破传统天窗概念，在车顶系统寻找新的创新方向，是近年来的研发重点。伟巴斯特在中国推出了智能玻璃车顶产品组合，包含创新互动氛围灯技术、可调光技术、太阳能发电等。作为车顶系统全方案提供商，伟巴斯特还开发出了面向自动驾驶车辆的智能车顶模块。

伟巴斯特本届进博会展示的最新创新技术。来源：伟巴斯特

伟巴斯特可以将激光雷达、摄像头等一系列传感器完美集成到车顶。本次展会伟巴斯特展出了首发展品——可升降式车顶传感器模块。该模块设计紧凑，集成了激光雷达及性能冗余系统。可升降的机械组可有效减少传感器光学面污渍和刮蹭风险；还集成了水气清洁系统，助力激光雷达全天候稳定工作，为自动驾驶提供强有力的支持。

可升降车顶传感器模块。本报记者 王可/摄

此外，伟巴斯特在加强核心业务领域、赋予天窗产品更多智能化属性之外，积极地拓展包括动力电池、高压电加热器等在内的新能源业务。本次展会展出了新一代混合动力车用液冷电池包（HEV）和800V高压电加热器。

360度视角掌握路况和环境信息

第六届进博会现场，全球领先的实时3D内容创作和运营平台Unity正式发布全新产品“团结引擎车机套件”。团结引擎车机套件3D地图导航，可以实时呈现高质量的3D图形渲染，无论是分钟级天空变换和天气系统、动态水面，还是静态的绿地植被、街道楼宇，都可以在中控屏上一一展现。

同时，3D导航支持以自车为中心，以立体化的形式展示车辆行进中的导航路线。强大的图形渲染和导航能力，再搭配“聪明”的导航镜头，让用户拥有360°的上帝视角，准确掌握周边路况和环境信息。

Unity智能座舱。本报记者 王可/摄

另外，团结引擎车机套件通过3D车模智控、第三空间打造、一镜到底丝滑转场，带来了惊艳的视觉效果和身临其境的交互体验。3D车模控制革新了人车“对话”的模式，通过点击中控屏的车模，就可以实现对真实汽车的操控，让交互过程一目了然。第三空间则提供了多种沉浸娱乐模式，通过调用车内的空调、香氛、座椅等硬件，实现软硬件联动，让汽车瞬间变身游戏舱、电影院。同时，团结引擎车机套件支持车企自定义转场动效，不仅能展示车企的美学品质，还可以加深品牌记忆。

Unity中国表示，中国的汽车智能化发展引领全球，许多新车型的智能座舱中都使用了来自Unity的实时3D技术。目前，Unity技术已经深植于智能座舱领域，赋能了包括小鹏P7/G9、理想L7/L8/L9、蔚来ET7/ES7/ET5、领克08等众多量产车型。

来源：中国证券报·中证网 作者：王可

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