2023年，随着国家对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，2023年一季度航空及机场公司各项运营数据均同比上涨，与此同时，空港类上市公司经营数据也均有大幅增长。
2023年，随着国家对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，2023年一季度航空及机场公司各项运营数据均同比上涨，与此同时，空港类上市公司经营数据也均有大幅增长。
目前，航空业复苏主要来自国内航线的恢复，国际航线恢复水平有待提升。民航局在5月份的发布会上表示，将继续及时审批中外航空公司新增和恢复国际航班申请，保障国际客运航班平稳有序恢复。后续，在持续做好安全有序恢复行业生产时，也将重视兼顾质的有效提升和量的合理增长，同时继续做好形势研判，采取有效措施确保航班量与安全运行保障能力有效匹配。
运力提升
随着民航业客运市场的逐步恢复，2023年中国国航深入服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，坚持枢纽网络战略，发挥规模效应。以上海始发的航班为例。夏秋航季，国航上海始发的国内通航点30个、国际通航点7个、地区通航点2个，覆盖了东京、大阪、新加坡、曼谷、法兰克福、伦敦、米兰等热门航线；在杭州、温州、南京、合肥等其他华东地区始发国内通航点88个。
2023年4月，中国东航客运运力投入（按可用座公里计）同比上升736.39%，其中国内、国际、地区航线客运运力投入分别同比上升704.78%、870.77%和18399.54%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升959.67%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比上升919.15%、1199.73%、58569.57%；客座率为72.07%，同比上升15.19个百分点。
南航方面，2023年夏秋航季（3月26日至10月28日）计划执行航班总量63万班次，通航点将增至216个，其中国内167个，国际及港澳台地区49个。换季后，南航集团日均执行航班量将超过3000班次。在新航季，南航将增加从广州至成都、丽江、义乌等地的航班，在广州至北京、上海、杭州、成都等10个目的地城市全新升级推出“南航快线”品牌服务，进一步提升旅客航空出行服务品质。
业绩企稳
2022年重大资产重组完成以后，上海国际机场股份有限公司已形成了浦东国际机场和虹桥国际机场两大机场协同发展的新格局。今年以来，上海两场主要业务量快速恢复，公司整体盈利水平稳步提升，一季度实现营业收入21.54亿元，同比增长19%，资产整合效应明显，大幅减亏，为促进全年经营情况整体好转奠定坚实基础。4月浦东国际机场旅客吞吐量总计351.7万人次，同比增长8155.87%；虹桥国际机场旅客吞吐量总计363.46万人次，同比增长28057.71%。
白云机场亦恢复态势明显。今年以来，白云机场航班量、旅客量均呈阶梯式上涨。数据显示，2023年1-4月份，白云机场累计起降航班14.28万架次。其中4月份实现旅客吞吐量512.86万人次，同比增长643.10%。
据厦门空港披露，2023年4月公司飞机起降15403架次，同比增长266.30%；旅客吞吐量202.79万人次，同比增长592.19%；货邮吞吐量2.47万吨，同比增长15.58%。
来源：中国证券报·中证网 作者：田鸿伟
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