强制执行！行业“大洗牌之年”到来

1月15日，天眼查App显示，威马汽车、时空电动汽车等3家新能源车企近日涉及被强制执行，执行标的金额从千万元到上亿元。

数据显示，我国2023年新能源汽车产销量均接近千万辆，连续九年位居世界第一。但在燃油车降价、新能源车企“卷”配置的多重压力下，多家新能源车企却陷入了危机。业内人士表示，2024年将成为新能源车企淘汰的大洗牌之年，部分无法盈利或者没有新投资资金入驻的车企，或将被淘汰出局。

新能源车企分化

2023年成了新能源车企的一个分水岭。

天眼查App显示，1月12日，威马汽车科技集团有限公司(简称“威马汽车”)及旗下威马汽车科技(衡阳)有限公司新增2则被执行人信息，执行标的合计1112万余元。风险信息显示，威马汽车现存14条被执行人信息，被执行总金额超9862万元。此外，公司还存在多条限制消费令、失信被执行人和终本案件(因找不到人、找不到财产、财产处置不了等原因而在程序上依法终结的案件被称为“终本案件”)信息。

威马汽车曾与“蔚小理”并称造车新势力“四小龙”，公司官方微信公众号停更在了2023年1月16日。2023年初，威马汽车就接连陷入裁员停薪、停工停产、门店关闭、股权冻结等风波。为解决债务危机，威马汽车走向了预重整。2023年12月29日，上海市第三中级人民法院已裁定受理威马汽车重整。据威马汽车官方微博透露，目前公司已与多个意向投资人接洽取得初步成果。

近日，时空电动汽车股份有限公司(简称“时空电动汽车”)也新增一则被执行人信息，执行标的1.6亿余元，涉及股权转让纠纷案件。天眼查App显示，时空电动汽车存在3条被执行人信息，被执行总金额超1.7亿元，此外还存在多个失信被执行人、限制消费令等信息。

时空电动汽车官网显示，公司以电动汽车定制、城市高频出行和移动电网服务为核心应用场景，业务涉及网约车运营管理、动力电池制造、移动电网运营、电动汽车定制等领域。公司是东风汽车在新能源领域合作伙伴，也是滴滴出行全国运力合作伙伴之一。

在2023年陷入困境的，还有雷丁汽车、爱驰汽车、自游家(NIUTRON)等。雷丁汽车最早专注于低速电动车，即“老头乐”。2018年雷丁汽车的销量高达28.7万辆，连续三年获得低速电动车销量冠军，市场占有率超30%，营收超120亿元。2023年5月，雷丁汽车向法院申请破产;作为国内较早成立的造车新势力品牌之一，爱驰汽车2023年也被曝拖欠工资等问题，如今正在生死线徘徊。天眼查App显示，爱驰汽车存在多条被执行人、限制消费令、失信被执行人信息。

缺乏竞争力车企被淘汰

中国的新能源汽车产业正在高速发展，大浪淘沙，一些缺乏竞争力的新能源汽车品牌被远远甩在了后面。

中国汽车工业协会1月11日发布的数据显示，中国新能源汽车保持产销两旺发展势头，连续9年位居全球第一。2023年，中国新能源汽车持续快速增长，产销量均接近千万辆。而且在2023年第四季度，中国自主品牌比亚迪的季度销量首次超过特斯拉。中国新能源汽车成为推动全球汽车产业转型的重要力量。

而另一边，新能源车企也面临了巨大挑战，燃油车降价销售、充电成本上涨、新能源车企卷价格“卷”配置，一些技术落后、质量不过关的新能源车企在竞争中被淘汰出局。工信部2023年12月29日通报2022年度新能源汽车监督检查结果，7个车型存在生产一致性问题，其中就涉及威马汽车。

从业绩来看，多家新能源车企都在亏本赚吆喝。北汽蓝谷预计2023年亏损52亿元-57亿元，对于亏损原因，公司称，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响;同时，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高。与华为合作的赛力斯2020年-2022年连续3年亏损，2023年前三季度继续亏损。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2024年将是新能源汽车大浪淘沙的关键时期，行业洗牌会加速，有的企业获得成长机会，有的企业日子会更加难过。“该退出的企业基本在这两年就退出了，该成的也就迅速崛起了。”他说。

来源：中国证券报·中证网 作者：康曦

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