共享单车真的能盈利吗

共享自行车已经成为过去一年不可避免的重要话题，无论各种模式的分析和推测，都基于用户方面、投资者方面思考，期间很多闲话满天飞，很少有人认真讨论其背后的商业模式.分享自行车真的能获利吗？

单边交易模式

今天还在路上跑的各种共享自行车，使用的是单方面交易模式:用户扫描代码解锁，骑自行车结束后自动扣除费用.这种模式的收益空间可以比较正确地测量，天花板也很低.

为例.例如，摩托车，一辆车费用1500元，自然折旧周期4年，每年折旧成本不足400元，每天约1元.加上投入、维护、损坏、盗窃等运营成本，一辆车每天的运营成本约为2~3元.如果每次骑自行车的费用是1元的话，每天骑3次车的话，成本会变平，超过3次的话就能获利.

押金金融模式

除单方面交易外，大部分共享自行车平台都开启了先交押金模式，押金从每人99元到299元不等.我们计算一张，如果共享自行车平台能够吸引1000万c方面的用户，每人押金200元，用户每次退还押金的平均周期为6个月，该平台可以保证半年内保持最多20亿元的现金储备.这么多钱不投资很遗憾，年化率为5%的话，一年内这个平台至少能赚1亿美元.

双侧共享自行车模式

假设共享自行车平台能够吸引足够的c方用户，也就是说，这个市场足够大，能否实现共享自行车模式，自行车不是平台提供的，而是个人和租车公司提供的.

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